I Codici di Difficoltà diagnostici (DTCs) sono strumenti essenziali nella moderna diagnostica automobilistica, che permette a tecnici e proprietari di veicoli per evidenziare le problematiche in un veicolos sistemi elettronici. Nel Gruppo Volkswagen, che comprende marchi come Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Dtc sono standardizzati in molti modelli, tra cui la Volkswagen Polo. Questo articolo approfondisce un elenco più completo dei comuni Dtc trovato in VW Polo 6R, spiegando loro cause e fornendo soluzioni suggerite.
Comprensione Dtc e la Loro Struttura
Dtc sono codici alfanumerici che fornire una conoscenza specifica guasti rilevati dal veicolos unità di controllo elettronico (ECU). La struttura del codice è il seguente:
- P indica che il sistema coinvolti (P = Powertrain, B = Corpo, C = Telaio, U = Rete).
- 0 indica un codice generico, mentre 1 indica un produttore specifico codice.
- 3 e 4 cifre per identificare il guasto specifico gruppo.
- 5 ° cifra specifica l’esatto errore all’interno di quel gruppo.
Elenco completo dei Comuni Dtc in Volkswagen Polo
Volkswagen Polo condivide molti componenti con altri veicoli del Gruppo VW, ma alcuni Errori sono più frequentemente osservati in questo modello, grazie alle sue componenti e design. Qui di seguito è un elenco più dettagliato dei comuni Dtc Volkswagen Polo, insieme con le loro cause e soluzioni.
1. P0420 – Catalizzatore Dell’Efficienza Del Sistema Di Sotto Della Soglia (Bank 1)
Causa:
Attivato quando il convertitore cataliticos efficienza scende sotto la soglia minima richiesta. Cause comuni includono una riduzione del convertitore catalitico, difetti di sensori di ossigeno, o di scarico perdite.
Soluzione:
- Sostituire il prodotto sensori di ossigeno.
- Sostituire il catalizzatore, se necessario.
- Riparazione di qualsiasi sistema di scarico perdite.
2. P0301 – Mancata Accensione Cilindro 1 Rilevato
Causa:
Questo codice indica una mancata accensione cilindro 1. Le cause includono difettoso candele, bobine di accensione, o gli iniettori di carburante.
Soluzione:
- Sostituire la candela del cilindro 1.
- Sostituire la bobina di accensione del cilindro 1.
- Pulire o sostituire l’iniettore di combustibile.
3. P0171 Sistema Troppo Magra (Bank 1)
Causa:
Indica che la miscela aria-carburante è troppo magra, spesso a causa di perdite di vuoto, un guasto sensore MAF, o un debole pompa del carburante.
Soluzione:
- La riparazione di perdite di vuoto.
- Pulire o sostituire il sensore MAF.
- Controllare e, se necessario, sostituire la pompa o il filtro del carburante.
4. P0101 – Massa Flusso d’aria (MAF) Circuit Range/Performance Problema
Causa:
Spesso causato da un malfunzionamento del sensore MAF, perdite d’aria, o problemi elettrici.
Soluzione:
- Pulire o sostituire il sensore MAF.
- Ispezionare e riparare le perdite di aria nel sistema di aspirazione.
5. P0128 – Refrigerante Termostato (Temperatura Del Liquido Di Raffreddamento Al Di Sotto Di Termostato Di Regolazione Della Temperatura)
Causa:
Questo codice viene attivato quando il motores temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a quello previsto, in genere a causa del blocco-aprire il termostato o un guasto sensore temperatura liquido di raffreddamento.
Soluzione:
- Sostituire il termostato se si è bloccata in posizione aperta.
- Sostituire il liquido di raffreddamento sensore di temperatura, se è fornire letture errate.
6. P0300 – Random/Più Cilindri Rilevata Mancata Accensione
Causa:
Indica impreciso in più di un cilindro. Le cause includono difettoso candele, bobine di accensione, carburante di scarsa qualità, o problemi con il sistema di alimentazione.
Soluzione:
- Sostituire tutte le candele se usurato o danneggiato.
- Sostituire le bobine di accensione.
- Assicurarsi che il combustibile è di buona qualità e il carburante corretto funzionamento del sistema.
7. P0442 – Controllo Delle Emissioni Evaporative Sistema Di Perdita Rilevati (Piccola Perdita)
Causa:
Una piccola perdita nel sistema di controllo delle emissioni evaporative, spesso causati da una allentato o danneggiato gas cap, incrinato EVAP tubi, o un guasto della valvola di spurgo.
Soluzione:
- Serrare o sostituire il tappo.
- Ispezionare e riparare qualsiasi EVAP sistema di tubi.
- Sostituire la valvola di spurgo, se necessario.
8. P0130 – O2 Sensore Circuito (Banca 1 Sensore 1) Malfunzionamento
Causa:
Indica un problema con il sensore di ossigeno a circuito, il che potrebbe essere dovuto ad un sensore difettoso, cablaggio problemi, o di un malfunzionamento della CENTRALINA.
Soluzione:
- Sostituire il sensore di ossigeno.
- Controllare e riparare qualsiasi cablaggio danneggiato.
- Se necessario, verificare e sostituire la CENTRALINA.
9. P0401 – Ricircolo dei Gas di Scarico (EGR) Flusso Insufficiente Rilevato
Causa:
Attivato quando il sistema EGR non riesce a ricircolare i gas di scarico correttamente, spesso a causa intasato le valvole EGR difettosa EGR sensori, o l’accumulo di carbonio.
Soluzione:
- Pulire o sostituire la valvola EGR.
- Sostituire il prodotto EGR sensori.
- Pulire qualsiasi accumulo di carbonio nel sistema EGR.
10. P0113 – Temperatura Aria di Aspirazione (IAT) del Circuito del Sensore di Ingresso e di Alta
Causa:
Indica che il sensore temperatura aria di aspirazione è di reporting insolitamente alta tensione, spesso a causa di un sensore difettoso, cablaggio danneggiato, o di un malfunzionamento della CENTRALINA.
Soluzione:
- Sostituire il sensore temperatura aria di aspirazione.
- Riparazione di tutti i cavi danneggiati.
- Se necessario, verificare e sostituire la CENTRALINA.
11. P0507 di Inattività del Sistema di Controllo di GIRI Superiore a quello Previsto
Causa:
Questo codice viene visualizzato quando il motores velocità al minimo è superiore al previsto, che può essere causata da un corpo farfallato sporco, perdite di vuoto, o un malfunzionamento idle air control valve.
Soluzione:
- Pulire il corpo farfallato.
- Riparare eventuali perdite di vuoto.
- Sostituire l’idle air control valve, se necessario.
12. P0700 – Sistema Di Controllo Della Trasmissione Malfunzionamento
Causa:
Indica un problema generale con il sistema di controllo della trasmissione, sono spesso legati a problemi di cablaggio, il difettoso funzionamento dei sensori, o un cattivo funzionamento del modulo di controllo della trasmissione (TCM).
Soluzione:
- Ispezionare e riparare il cablaggio per il sistema di controllo della trasmissione.
- Sostituire il prodotto di trasmissione dei sensori.
- Verificare e sostituire la TCM, se necessario.
13. P0341 – Sensore Posizione Albero A Camme Circuit Range/Prestazioni
Causa:
Questo codice indica un problema con l’albero a camme sensore di posizione, che potrebbe essere dovuto a un difetto del sensore, catena di problemi, o cavi danneggiati.
Soluzione:
- Sostituire l’albero a camme sensore di posizione.
- Ispezionare la catena di distribuzione per usura o danni.
- Riparare eventuali problemi di cablaggio.
14. P2181 – Prestazioni Del Sistema Di Raffreddamento
Causa:
Attivato quando il sistema di raffreddamento non funziona come previsto, che può derivare da un termostato difettoso, sensore temperatura liquido di raffreddamento, o il livello di refrigerante.
Soluzione:
- Sostituire il termostato o liquido di raffreddamento sensore di temperatura.
- Controllo e rabbocco liquido refrigerante livelli, se necessario.
- Ispezionare il sistema di raffreddamento per perdite.
Conclusion
La Volkswagen Polo, come altri veicoli moderni, si basa molto sul suo bordo sistema diagnostico per identificare e correggere potenziali problemi. La comprensione di questi Dtc è fondamentale per l’efficacia della manutenzione e riparazione di veicoli. Regolare manutenzione, compresa la sostituzione tempestiva dei sensori, candele e filtri, con un accurato sistema di controlli, che possono prevenire molti di questi problemi di escalation. Indirizzamento Dtc prontamente non solo assicura le prestazioni del veicolo, ma aiuta anche a mantenere il veicolo longevità e la sicurezza.
