Códigos de diagnóstico de Problemas (Dtc) son herramientas esenciales en modernos de diagnóstico automotriz, permitiendo a los técnicos y a los propietarios de vehículos para identificar los problemas en un vehículos de sistemas electrónicos. En el Grupo Volkswagen, que engloba marcas como Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda, Dtc son estandarizadas a través de muchos modelos, incluyendo el Volkswagen Polo. En este artículo se profundiza en una lista más completa de común Dtc se encuentra en el VW Polo 6R, explicando sus causas y proporcionar las soluciones sugeridas.
La comprensión de los Dtc y Su Estructura
Dtc son códigos alfanuméricos que proporcionan una visión específica de los fallos detectados por el vehículos unidad de control electrónico (ECU). La estructura del código es el siguiente:
- P indica el sistema involucrado (P = tren de potencia, B = Cuerpo, C = Chasis, U = Red).
- 0 denota un código genérico, mientras que un 1 indica que un fabricante código específico.
- 3º y 4º dígitos identifican el fallo específico del grupo.
- 5º dígito especifica el punto exacto de la avería dentro de ese grupo.
Extensa Lista Común de Dtc en Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo comparte muchos componentes con otros vehículos del Grupo VW, pero algunos de los Dtc se observaron con mayor frecuencia en este modelo debido a su diseño específico y componentes. Abajo es una lista más detallada de los comunes de Dtc en el Volkswagen Polo, junto con sus causas y soluciones.
1. P0420 – Sistema De Catalizador De La Eficiencia Por Debajo Del Umbral (Banco 1)
Causa:
se Activa cuando el convertidor catalíticos de la eficiencia cae por debajo del umbral requerido. Las causas comunes incluyen la degradación del convertidor catalítico, fallos en los sensores de oxígeno, o fugas del escape.
Solución:
- Reemplazar los defectuosos, los sensores de oxígeno.
- Reemplace el convertidor catalítico si es necesario.
- Repare todas las fugas en el sistema.
2. P0301 – Cilindro 1 Fallo Detectado
Causa:
Este código indica una falla de encendido en cilindro 1. Las causas son defectuosas las bujías, bobinas de encendido, o los inyectores de combustible.
Solución:
- Vuelva a colocar la bujía en el cilindro 1.
- Reemplace la bobina de encendido en el cilindro 1.
- Limpie o reemplace el inyector de combustible.
3. P0171 – Sistema Muy Pobre (Banco 1)
Causa:
Indica que la mezcla de aire-combustible es pobre, a menudo debido a fugas de vacío, a una defectuosa sensor MAF, o una débil de la bomba de combustible.
Solución:
- Reparación de fugas de vacío.
- Limpie o reemplace el sensor MAF.
- Compruebe y, si es necesario, reemplace la bomba de combustible o el filtro de combustible.
4. P0101 – Masa de Flujo de aire (MAF) Circuito Rango/Rendimiento del Problema
Causa:
a Menudo causada por el mal funcionamiento de un sensor MAF, fugas de aire, o problemas eléctricos.
Solución:
- Limpie o reemplace el sensor MAF.
- Inspeccione y repare las fugas de aire en el sistema de admisión.
5. P0128 – Termostato Del Refrigerante (Temperatura Del Líquido Refrigerante Por Debajo Del Termostato Regulación De Temperatura)
Causa:
Este código se activa cuando el motors de la temperatura del refrigerante es inferior a lo esperado, normalmente debido a un termostato permaneció abierto o defectuoso sensor de temperatura del refrigerante.
Solución:
- Reemplace el termostato si se queda abierta.
- Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante si es proporcionar lecturas incorrectas.
6. P0300 – Random/Múltiple Del Cilindro De Fallo De Encendido Detectados
Causa:
Indica falla en varios cilindros. Las causas son defectuosas las bujías, bobinas de encendido, la mala calidad de los combustibles, o de problemas con el sistema de entrega de combustible.
Solución:
- Reemplace todas las bujías si están desgastadas o dañadas.
- Reemplazar las bobinas de encendido.
- Asegúrese de que el combustible es de buena calidad y el sistema de combustible está funcionando correctamente.
7. P0442 – Emisiones Evaporativas De Un Sistema De Control De Fugas Detectadas (Pequeña Fuga)
Causa:
Una pequeña fuga en el sistema de control de emisiones por evaporación, a menudo causada por un suelto o dañado tapa de la gasolina, grietas en las mangueras EVAP, o de un defecto en la válvula de purga.
Solución:
- Ajuste o reemplace la tapa de la gasolina.
- Inspeccionar y reparar cualquier sistema EVAP mangueras.
- Reemplazar la válvula de purga, si es necesario.
8. P0130 – Circuito Del Sensor De O2 (Banco 1, Sensor 1) Mal Funcionamiento
Causa:
Indica un problema con el sensor de oxígeno circuito, que podría ser debido a un defecto de sensores, cableado, o un mal funcionamiento de la ECU.
Solución:
- Reemplace el sensor de oxígeno.
- Comprobar y reparar cualquier daño de cableado.
- Si es necesario, probar y reemplazar la ECU.
9. P0401 – Recirculación de Gases de Escape (EGR) Flujo Insuficiente Detectado
Causa:
se Activa cuando el sistema EGR no recircular los gases de escape correctamente, a menudo debido a la obstrucción de las válvulas EGR, fallo de EGR sensores, o de la acumulación de carbono.
Solución:
- Limpie o reemplace la válvula de EGR.
- Reemplazar los defectuosos EGR sensores.
- Limpie cualquier acumulación de carbono en el sistema EGR.
10. P0113 – Temperatura del Aire de Admisión (IAT) Sensor de Circuito de Entrada Alta
Causa:
Indica que la temperatura del aire de admisión sensor de informes inusualmente alta tensión, a menudo debido a un sensor defectuoso, dañado el cableado, o un mal funcionamiento de la ECU.
Solución:
- Reemplazar el aire de admisión sensor de temperatura.
- Reparar cualquier daño de cableado.
- Si es necesario, pruebe y reemplace la ECU.
11. P0507 – Sistema de Control de Ralentí RPM Mayor De lo Esperado
Causa:
Este código aparece cuando el motors de la velocidad de ralentí es mayor de lo esperado, que puede ser causada por una sucia del cuerpo del acelerador, fugas de vacío, o un mal funcionamiento de la válvula de control de aire en ralentí.
Solución:
- Limpie el cuerpo de aceleración.
- Cualquier reparación de fugas de vacío.
- Reemplace el control de aire en ralentí válvula si es necesario.
12. P0700 – Control De La Transmisión Del Mal Funcionamiento Del Sistema
Causa:
Indica un problema general con el sistema de control de transmisión, a menudo relacionados con el cableado de los problemas, fallos en los sensores, o el mal funcionamiento de un módulo de control de transmisión (TCM).
Solución:
- Inspeccionar y reparar el cableado para el sistema de control de transmisión.
- Reemplazar los defectuosos sensores de transmisión.
- Prueba y reemplace el TCM si es necesario.
13. P0341 – Posición Del Árbol De Levas Sensor De Circuito Rango/Rendimiento
Causa:
Este código indica un problema con el árbol de levas sensor de posición, que podría ser debido a un sensor defectuoso, cadena de distribución, o dañado el cableado.
Solución:
- Reemplace el árbol de levas sensor de posición.
- Inspeccione la cadena de distribución en busca de desgaste o daños.
- Reparación de cualquier tipo de cableado.
14. P2181 – Sistema De Refrigeración De Rendimiento
Causa:
se Activa cuando el sistema de refrigeración no funciona como se esperaba, lo cual puede ser consecuencia de un defectuoso termostato, sensor de temperatura del refrigerante, o los bajos niveles de refrigerantes.
Solución:
- Vuelva a colocar el termostato o sensor de temperatura del refrigerante.
- Verificación y niveles de refrigerante si es necesario.
- Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca de fugas.
Conclusion
El Volkswagen Polo, al igual que otros vehículos modernos, se basa en gran medida en su sistema de diagnóstico a bordo para identificar y rectificar problemas potenciales. La comprensión de estos Dtc es crucial para la efectiva mantenimiento y reparación de vehículos. El mantenimiento Regular, incluyendo el reemplazo oportuno de los sensores, bujías y filtros, junto con un profundo sistema de cheques, puede prevenir muchos de estos problemas de la escalada. Abordar los Dtc de inmediato no sólo asegura un óptimo rendimiento del vehículo, pero también ayuda en el mantenimiento del vehículo, la longevidad y la seguridad.
